常見的油箱內(nèi)壁專用漆涂裝前處理問題
導(dǎo)讀：油箱是大型機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對于其它部件而言極其復(fù)雜，在涂刷油箱內(nèi)壁專用漆之前一定要做好···
油箱是大型機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵部件，內(nèi)部結(jié)構(gòu)相對于其它部件而言極其復(fù)雜，在涂刷油箱內(nèi)壁專用漆之前一定要做好清潔度、防銹性等方面的準(zhǔn)備工作，在清除油箱內(nèi)部的銹蝕時(shí)，采用機(jī)械噴砂或者更為復(fù)雜的大型噴砂時(shí)并不能達(dá)到一定的清潔度、為了提高油箱的物理性能，通常采用酸洗磷化的處理方法，該方法能徹底清除油箱內(nèi)外壁的銹蝕、油污垢，在油箱內(nèi)外生產(chǎn)一層致密的磷化層，提高耐蝕性、耐熱性以及基體與底漆的附著力，操作起來比較簡易、成本低。但是在酸洗磷化過程當(dāng)中也會出現(xiàn)意想不到的狀況，我們該如何解決這些意想不到的狀況呢?
酸洗過程中常見的問題：
1、局部紅銹。由于氫氣出量比較大，導(dǎo)致油箱復(fù)雜處以及油孔死角處的氫氣排放不出去而出現(xiàn)紅銹現(xiàn)象。
處理方法：將油孔與復(fù)雜處視角形成一定的傾斜度使其氫氣容易排出;其次就是下酸洗槽時(shí)待油箱浸沒酸液后在輕微的抖動。
2、由于浸入酸洗槽的時(shí)間與溫度掌控不當(dāng)而導(dǎo)致亮度差、晶格組織粗糙。
處理方法：加入一定量的金屬緩蝕劑，減少氫氣溢出，增加光澤工序的光澤時(shí)間。
磷化過程中常見的問題：
1、磷化層、油孔與內(nèi)壁死角有紅浮銹現(xiàn)象。
2、油箱體內(nèi)表面出現(xiàn)黃褐色。
3、磷化層有白色沉淀物。
以上就是由防腐漆廠家整理的在涂刷專用漆之前常見的處理問題，操作人員要對施工時(shí)遇到的問題做出全面分析，提出合理的解決方案，改善涂刷效果。